Kokios traukos jėgos egzistuoja tarp šlifavimo disko ir aliuminio oksido abrazyvo?
Vidutinio-dydžio apdirbimo gamykla, besispecializuojanti automobilių dalių ir titano lydinio komponentų gamyboje, patyrė ilgalaikį-spaudimą dėl pristatymo laiko ir kokybės. Atsitiktinai susisiekėme su jais ir nusprendėme išbandyti aliuminio oksido abrazyvines žaliavas ir atitinkamus šlifavimo įrankius, kad sumažintume išlaidas ir pagerintume pirmojo-praėjimo išeigą. Per 48 valandas išsiuntėme tris mėginių rinkinius: rudą lydytą aliuminio oksidą grubiai pjaustyti, baltą lydytą aliuminio oksidą bendram šlifavimui ir baltus lydyto aliuminio oksido mikro-miltelius smulkiam šlifavimui / poliravimui, kartu su XRF / PSD / SEM duomenimis ir preliminariais nusidėvėjimo bandymo duomenimis.
Per pirmąsias dvi bandomojo naudojimo savaites dirbtuvėse iškart pagerėjo pašalinimo greitis ir paviršiaus šiurkštumas. Tačiau per pirmąjį mėnesį iškilo dvi problemos: pirma,rudas aliuminis derviniams ratamspatyręs ratų apkrovimas esant dideliam pjovimo karščiui, dėl kurio paviršius subraižomas; antra, keraminių{0}}šlifavimo diskų galvučių eksploatavimo trukmė buvo nestabili esant didelėms apkrovoms, o vietiniai lūžimai padidėjo. Tačiau, susidūrę su kliento rūpesčiais, neišvengėme šios problemos. Vietoj to, mes išsiuntėme savo profesionalią inžinierių komandą kartu su kliento technikais, kad jie apžiūrėtų ir patikrintų kiekvienos įrangos bandymo duomenis. Analizė atskleidė, kad įterpimą pirmiausia lėmė naudotų rudų lydyto aliuminio oksido dalelių suapvalinta forma ir prastas drėkinamumas dėl ant paviršiaus likusių riebalų. Keraminio rato lūžimas buvo susijęs su stambesniais-grūdėtais galais ir per dideliu smulkių miltelių kiekiu PSD uodegoje (smulkūs milteliai prisideda prie trapios įtampos sukepinimo / klijavimo metu). Remdamiesi lauko duomenimis ir laboratoriniais rezultatais atlikome tris pagrindinius koregavimus: abrazyvą derva{7}}surištame diske pakeitėme pusiau-kampiniu baltu lydytu aliuminio oksidu (siekdami pagerinti drėkinimą ir įterpimą), pasirinkdamibaltas aliuminis keraminiams ratamskaip pagrindinė keramikos{0}}surišto rato medžiaga ir optimizuoja sukepinimo bei kietėjimo derva proceso parametrus, siekiant sumažinti vidinį įtempį.
Po dviejų savaičių atgalinis patikrinimas parodė, kad tokiomis pačiomis pjovimo sąlygomis rato pašalinimo greitis padidėjo maždaug 25 %, rato tarnavimo laikas padidėjo maždaug 30 %, o įterpimo / dulkių problemų sumažėjo beveik 40 % (visi duomenys gauti iš kliento nuolatinės gamybos įrašų ir mūsų standartinių nusidėvėjimo testų), o gatavų gaminių pirmojo -praėjimo išeiga žymiai pagerėjo. Klientas greitai išplėtė bandomąjį užsakymą iki ketvirtinio tiekimo ir pasirašė metinę tiekimo sutartį, reikalaujančią PSD / XRF / nusidėvėjimo ataskaitų ir kiekvienos partijos -sekimo vietoje{6}}procesų stebėjimo.
